从4月下旬到目前的这段时间，各大IC原厂陆续公布第一季度的财报。在消费市场疲软的背景下，IC原厂的业绩增长普遍受到考验。汽车和工业成为拉动IC大厂业绩提升的主要动力。

TI：营收利润双降，汽车业务增长

TI第一季度营收43.79亿美元，同比下降11%；净利润17.08亿美元，同比下降22%。模拟业务32.89亿美元，同比降低14%；营业利润15.74亿美元，同比降低27%。嵌入式处理业务营收8.32亿美元，同比增6%；营业利润2.37亿美元，同比降低25%。

相关信息透露，TI汽车业务第一季营收约季增 4-6%，工业业务的营收大约持平，通讯设备业务营收约季减 14-16%，个人电子产品和企业系统的营收影响最大，分别都季减约 30%。

TI表示，正如预期，除汽车以外所有终端市场都出现了需求疲软。TI预计第二季度营收在41.7亿美元至45.3亿美元之间。

ST：营收和利润同比仍保持增长

ST第一季度营收42.47亿美元，同比增长19.8%，环比下降4%；净利润10.44亿美元，同比增长39.8%，环比下降16.3%。

汽车和分立器件器件部门营收18.07亿美元，同比增长43.9%，环比增长6.5%；模拟、MEMS和传感部门营收10.68亿美元，同比下降0.9%，环比下降20.3%；MCU和数字IC部门营收13.68亿美元，同比增长13.2%，环比下降1.1%。

ST总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery表示，第一季度ST营收高于预期，但个人电子产品领域营收下降，第二季度营收约为42.8亿美元，同比增长11.5%，环比增长0.8%。

Microchip：财报创新高，但开始防范库存风险

Microchip第四财季（截至3月底）营收收22.33亿美元，创历史新高，同比增长21.1%；净利润6.04亿美元，创历史新高，同比增长37.9%。整个2023财年营收84.39亿美元，创历史新高，比上年增长23.7%；净利润22.38亿美元，比上年增长74%.

Microchip总裁兼首席执行官Ganesh Moorthy表示，Microchip已连续第十个季度实现了增长和更高的盈利能力，还补充公司正在应客户要求推迟大量订单，以帮助客户改善库存状况，这会使公司库存量增加。但Microchip认为库存增加引起的产品过时风险非常低。

英飞凌：业绩增长延续，再度调高预期

英飞凌第二财季（截至3月底）营收41.19亿欧元，同比增长25%，环比增长4%；净利润8.26亿欧元同比增长76%，环比增长13%。

英飞凌首席执行官Jochen Hanebeck表示，公司在电动汽车、可再生能源发电和能源基础设施方面的业务增长强劲。尽管智能手机、个人电脑和家用电器等消费品市场的改善尚不明显，但总体上对英飞凌的未来业绩表现有信心。已再度上调公司全财年营收和利润的预期。

NXP：业绩增长受阻，汽车业务仍增

NXP第一季度营收31.2亿美元，同比仅有微幅变化，环比下降6%；GAAP营业利润8.25亿美元，同比下降5%，环比下降16%。

汽车业务营收18.28亿美元，同比增长17%，环比增长1%。工业和物联网业务营收5.04亿美元，同比下滑26%，环比下滑17%。移动业务营收2.6亿美元，同比下滑35%，环比下滑36%。通信基础设施和其他业务的营收5.29亿美元，同比增长7%，环比增长7%。

NXP首席执行官Kurt Sievers表示，公司所有重点终端市场表现均优于预期，汽车与核心工业事业持续走强。对成功度过消费性业务周期性低迷保持审慎乐观态度。

安森美：汽车和工业营收占比创新高

安森美第一季度营收19.597亿美元，同比增长1%；净利润4.617亿美元，同比下降12.91%。安森美提到，汽车市场收入同比增长38%，占总收入的50%，创历史新高；汽车和工业终端市场共占收入79%，创历史新高。

瑞萨：业绩保持增长

瑞萨一季度营收359.4亿日元，同比增长3.8%，营业利润123.3亿日元，同比增长23.5%。